在公路上，每隔一段距离，就会有一个掩护所。这些掩护所大多都在公路附近的树林里。我们会在天亮之前将汽车开到那里去隐蔽起来。每次从车上下来，我们就立即要返回到公路上去。我们要赶在天大亮之前，将道路上的一些痕迹清理掉。因为敌人不是傻子，有这些东西的话，他们就会判断出我们的大致位置，然后一顿乱炸。弄得不好，整个车队都会遭殃。

不过即使这一切都做好了，你也不要以为自己就安全了，更不要想着跑到汽车旁边去补个觉。这里不是德国，这里是法国。所有的法国人都痛恨我们，他们都恨不得我们立马完蛋。在这里到处都是反叛分子。这些家伙会悄悄的躲在旁边，等着敌人的攻击机一出现，他们就会迅速的向着天空中发射出信号弹，然后敌人的攻击机就会朝着他们指出的位置发起毫不留情的攻击。

那天天亮的时候，我们就遭到了这样的打击。天亮的时候，我们清理完了路面上的痕迹，回到树林里，但我们并没有朝着汽车那边去。只有那个叫做克劳斯的克罗地亚人口渴了，就跑到汽车旁边去取水。就在这个时候，炸弹落了下来，15辆汽车，连同克劳斯那个倒霉蛋立马就……”

就在两个新中队在法国上空肆虐的时候，原有的那三个中队也没闲着，他们甚至比每天都在出击的那两个新中队还要忙。

英国人在爱尔兰找到了一处海滩。据说这处海滩的条件和目标海滩非常近似，所以，第21攻击机联队的训练目的地就被定在了这里。

从现在的情况来看，在没有干扰的情况下，第21攻击机联队对目标的攻击效率还是不错的。但是，实战中可不会有这样好的条件。实战中你必须考虑和登陆部队的配合，必须考虑敌方的高射炮火。因此，下一步，就要强化第21攻击机联队的配合能力，以及在敌方高炮攻击下的突击能力。

在挂上了一个1.5吨的大炸弹之后，p/a-38的飞行性能严重恶化了。这使得高射炮对它的威胁迅速的变大了。要解决这个问题，有两个办法。一个是提高投弹的高度，但这样做毫无疑问会带来一个恶果，那就是轰炸精度急剧下降，误伤的可能急剧上升。同时，这样虽然摆脱了37毫米口径的高炮的威胁，却也将自己放到了大口径高炮的威胁下。

第二个办法就是先行压制敌方的高炮火力了。这也有两种做法。第一种做法是安排其他攻击机挂载火箭弹给这些飞机护航。但这样做存在如下问题，那就是敌方的高射炮在未主动开火的情况下，这些护航飞机未必能发现敌方高炮；而一旦敌方高炮开火，主攻飞机就已经陷入危险中了。

第二个做法则很大胆。那就是先用炮兵火力压制住地面暴露目标，攻击机则在火炮攻击的间隔里进行投弹。这对攻击时机的掌握要求很高。否则，说不准某个倒霉蛋就会被自己人的榴弹炮给打下来了。

最后，第二种方案得到了大家的认可。剩下来的就是训练问题了。

在距离海滩大约12km的距离上，两艘巡洋舰正在用实弹向着海滩开火，而与此同时，一群登陆艇也在迅速向着海滩逼近。在距离海滩一千米的地方，一条登陆艇上突然升起了一大群火箭弹，密密麻麻的射向海滩。导弹和火箭弹爆炸的烟尘未散，一群p/a-38就呼啸而下……