克拉克?盖博努力的操控着机枪，向着那些直扑下来的敌机扫射。可是敌机的速度太快了，以至于机枪转动的速度已经显得不够了，子弹都落在了敌人后面。

“该死的，这些家伙太快了！”他抱怨说。

抱怨这种该死的德国飞机速度太快了的不止克拉克?盖博一个，甚至也不止是美国人，一些德国飞行员也在抱怨它速度太快，难以控制。比如弗兰克，刚刚他努力地瞄准了一架b-17，想要直接撞上去。可是这种飞机的主控面全在尾翼上，这导致它的操控反应不太好，结果弗兰克没能对准目标，结果他的飞机从目标及的旁边冲了过去，他也暂时失去了把名字刻在阵亡战士纪念碑上去的机会。

错过了第一个目标之后，弗兰克又看见了第二个目标。可是这该死的飞机实在太快了还没等他把机头转向目标，就又冲过去了。

这样连续错过了几个目标之后，弗兰克发现，自己已经冲出了美国轰炸机的空中方阵。他很想要掉头再次冲击，可是这个时候，他发现，自己的飞机早已经耗尽了燃料，而且，由于操纵翼面太小，他很难将飞机从俯冲状态转为爬升。甚至由于刚才试图攻击敌机时攻导致俯冲角度太大，速度过高。在这样极高的速度下，翼面压缩效应使得控制翼面的效率大为下降，他甚至连改平飞机都难以做到。

虽然是个菜鸟，但弗兰克也知道，他的处境极其危险：他飞机的速度已经接近850公里每小时了。继续这样俯冲下去，用不了多一会儿，它就会笔直笔直的一头撞在地面上。

弗兰克紧盯着指针正像电风扇的扇叶一样飞转的高度表，4000米、3500米、3000米……他要在1400米高度上引爆爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断，让带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面。

在高度降到了2500米的时候，飞机的速度也已经上升到了1100公里每小时，飞机开始剧烈的颤抖起来。飞机抖动得厉害如此的厉害，以至于弗兰克甚至无法把手指伸向爆炸螺栓的启动按钮。在剧烈的抖动中，飞机的左侧机翼首先断裂，接着整个机身都随之解体。

由于气动研究的不足，这一次，终于成功的把名字刻在阵亡将士纪念碑（如果有这东西的话）上了的弗兰克并不知道，他所遇到的剧烈震动叫作“音障”。

所谓“音障”指的是(sonicbarrier)是一种物理现象，当物体（通常是航（那个）空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波不断叠合累积的结果，会造成震波（shockwave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍。

一方面，剧烈的震波会损坏飞机的一些结构（尤其是机翼），另一方面，当飞行物体要接近1马赫（声速单位）飞行时，前方急速冲来的空气不能够像平常一样通过机身扩散开，于是气体都堆积到了飞行体的周围，产生极大的压力，也会引发出一种看不见的空气旋涡，俗称“死亡漩涡”，这也被叫做音障，如果机身不作特殊加固处理，也会被瞬间撞成碎片。弗兰克的飞机会突然在空中解体，就是因为这个原因。

并不是只有一位飞行员遭遇了弗兰克式的厄运。除他之外，还有三个飞行员因为俯冲角度太大，导致速度太高，而遭遇了与弗兰克一样的悲剧。

总的来说，党卫军航空队的这一次处女攻击不算特别成功。总共24架飞机出击，在上升段由于机械事故，就首先损失了4架。然后在攻击中又有5架飞机在撞击中与4架敌机同归于尽（有一架飞机撞掉了敌机的一边尾翼，但是敌机并未因此坠毁）。接着又有4架飞机因为俯冲角度太大，无法拉起导致空中解体。剩下的11架飞机中，又有一架在使用爆炸螺栓的时候因为故障损失。最后，出发时的24个小伙子，只有10个活着回来了。

在付出了这样的代价之后，他们也只是在火箭攻击的阶段击落了两架b-17，再加上后来靠撞击撞下来的4架。他们最终的战果是6架敌方轰炸机。

这个结果并不理想，尤其是在攻击无护航的轰炸机时的损失比更是让人不满。如果这支部队属于空军，那空军一定会心疼得肠子都要断了。但这支部队是党卫军的。狂热的党卫军可从来不把死几个菜鸟放在心上。

当然，攻击结束后，总结经验教训还是少不了的。当一天的战斗结束后，双方都对这一战进行了总结。而且，双方对这一战都十分重视。

……

“在这次攻击中，我们的队伍中涌现出了一批青年英雄，他们的模范事迹可歌可泣，值得全国人民学习。元首在了解了他们的事迹后深为感动。他向我表示，正是这些年轻人，给了他战胜一切困难的勇气。元首让我来告诉大家，他相信，有了向这样英勇的战士，第三帝国就一定能获得最后的胜利。”

在党卫军第一航空队的总结会上，宣传部长戈培尔出人意料的出现了。

和戈培尔一起出现的还有党卫军航空队的司令官赫尔曼?戈林。

戈林元帅宣布将向那些与敌机同归于尽的勇士颁发铁十字勋章。这样的荣誉，让某些小青年眼都红了。

在大领导一轮又一轮的讲话完毕后，会议才得以回到真正的重要议题——总结经验教训——上来。