吉祥水电部部长、吉祥水电大学校长威尔逊最近很是有些忙，他带着一支300多人的水电勘测队伍，在辖区西部己经工作了近半年。为了推动他的工作开展，总部特地调了一架直升机配合他的工作。他带着勘测队，采取航拍航测和地面定点相结合勘测的方法，将尼泊尔、藏东和藏南一带像篦子一样梳理了一遍，获得了宝贵的第一手水文地质资料。
以喜玛拉雅山脉为代表的亚洲第一台地以下的3000米至2000米第二台地周围地区，由冰川孕育出的无数条河流从第一台地奔泻而下，在西藏东部形成了雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江等大江大河。在尼泊尔境内形成了格尔纳利河、喀利河、阿润河等河流，向南流淌到印北平原，注入了恒河。这一带地区的水文特点是水源充沛、水位落差大，一般都在800米至1500米左右，蕴藏着丰富的水能资源。
吉祥近卫军占领了西藏和尼泊尔地区后，陈佳永就马上招来了威尔逊，命他组织人马，迅速在那些地区进行水能资源勘测。因为陈佳永只知道那里的水能资源十分丰富，但是手里却没有一点点具体的水文资料。因为在华夏后世，由于很长很长一段时间都是“以阶级斗争”为纲和大闹“文化革命”，亿万人民在一位敬爱的老人家带领下，跳着“忠”字舞，虔诚地进行着“w产阶级专政下的继续革命”。“与人奋斗其乐无穷！”在生产上，宁要“w产阶阶的草，也不要z产阶级的苗”，开车的口号是“宁要w产阶级的晚点，坚决不要z产阶级的正点”……真好玩，这一玩呀，前后差不多玩了近20年，玩到了华夏国民经济崩溃的边沿……一直玩到了老人家归山。所以，那些年除了搞出了几颗y子弹和一些重工业外，其它很多方面真还是一穷二白的，就更说不上在这蛮荒之地搞什么基础性的水文勘测工作了。
威尔逊忙了差不多大半年，他兴奋地看着半屋子的勘测资料，预感到他事业上的又一个高峰即将到来。资料显示：仅雅鲁藏布江墨脱上下的350公里河段，蕴藏着的水能资源就接近1亿千瓦！且不说怒江和澜沧江了。他早出晚归，夜以继日地整理着资料。近来觉得差不多了，就给陈佳永发电报，催他快些来审核定夺。
加德满都市政府大厅的一个会议室里，西部水电开发工作会议正在进行。水电部长威尔逊作了水电工作的全面汇报：
辖区内从建成第一座1200千瓦的偏崖水电站以来，近8年，共建成了1000千瓦以上的小型水电站132座、1万千瓦以上的85座、5万千瓦以上的33座、10万千瓦以上的8座、20万千瓦以上的4座，总装机容量已经达985万千瓦，占辖区发电总量的60％。单机最大装机容量已经达到了1万5千千瓦。水电工程累计投入25亿元，发电产出率达120亿元。同时，还兼顾了防洪、灌溉等综合效益。目前，已经建成了一支成熟的水电勘测设计、工程施工和电站、输变电管理等队伍，从业人员达3万多人。在原吉祥水电大学基础上，又在南掌的万象和尼泊尔的加德满都建立了两所分院，大力培养水电建设人才。此次率队在辖区的西部进行勘测后，面对巨大蕴藏量的水能资源，他指出：水电部门进行大规模开发的宏伟工程才刚刚开始！
威尔逊报告中的资料显示：喜玛拉雅第二台地的水能资源蕴藏量：雅鲁藏布江墨脱段8千万千瓦，目前可开发4500万千瓦；怒江段1亿2千万千瓦，目前可开发量8千万千瓦；澜沧江段1亿5千万千瓦，目前可开发量1亿千瓦。尼泊尔尔8750万千瓦，目前可开发量4570万千瓦。
威尔逊在会上提交了《关于尽快开发西北地区水电资源的报告》、《西北地区水电资源勘测报告》和《西北水电工程一期开发计划书》，引起了与会人员的热烈讨论。
协助和指导西北水电资源开发的规划局局长、规划研究院院长刘云涛博士评价到：首先，这一次大规模的西北水电资源勘测工作非常值得肯定，我们初步摸清了西北水电资源的基本情况，为下一步的开发提供了大量而又翔实的资料和数据；其次，西北水电资源的开发，弥补了印北煤炭资源不足、燃烧值不高的能源资源缺陷，大量的水电电能可以向南输送；第三，随着藏东江达一带大型铜矿的开发，长距离的输电线路材料可以保证了(每公里输电线路需精铜两吨)，可以考虑从缅北密支那至印西北西姆拉两千多公里的铁路建成电器化铁路，就可以节省大量的柴油燃料。
总工业局长莫二妹在会上介绍：几年来，与水电事业密切相关的企业己达200余家。比较大型的企业有吉祥、河内水轮机厂、吉祥电机制造厂、个旧电线电缆厂等，近期打算在密支那、加德满都、藏南林芝、藏东昌都等地建立与水电相关的企业，并在印北建立几座大型煤矿和水泥厂，以适应西北水电开发的需要。
财政部长杨洪年提出：西北水电开发首先是“以电养电”，每年电费收入约15个亿，全都返回投入到水电工程建设中；其次，财政上再投入相同比例的资金，并对水电相关的生产企业在税费上作一定减免。
陈佳永在会上强调：西北水电开发势在必行，但是，一定要做好全盘规划，有序地进行梯次开发，科学地、充分地利用这里的水能资源，并尽快地发挥出效益。修筑电站大坝需要大量的混凝土，印北地区大型水泥厂的建设要同步进行。同时，吉祥机车车辆厂要尽快研制出电气机车，可以先在橄榄市至密支那市350公里路段试建电气铁路，取得经验，便于下一步大规模进行改造。