本来准备再留下数日，但无奈天府煤矿专用公路即将建成通车。

在奋战数月之后，历时四个月，渝南公路大多数地方路基已经踏实，杨兴沿着建筑工地，一面走，一面检查，费时20多天，终于回到重庆，主持天府煤矿专用通道开通仪式。

四川都督胡景伊受邀赶赴重庆，与杨兴共同主持了开通仪式。

在回来的路上，才感觉道当时民众生活的艰苦，生产方式的落后，以及大家对质量的渴求。

到一些工人将数十根场房石绑在一起，五六个人抬着，喊着号子，在打夯。

这可让人大为惊奇了，要知道，对打夯，在非常幼小的时候曾经见识过，在长大后，就完全没有碰到这种现象了。

停下脚步，对打夯的路基了下，感到整个路基、石头、泥巴完全粘合在一起，虽然没有转头那么坚固，但是对打夯的路基，用锄头挖，也只能挖入很浅的一部分。

如此，这个路基明显整得太厚实了。要知道在前世很多人员修公路，即使是一级公路，也没有打夯得如此厚实，也最多用石头压实压实而已。

这或者是老人经常抱怨，过去很多东西那样耐用的原因。前世出现桥坚强，也就是民国年间修建的桥梁，在几十年后，在多次碰撞后，还能玩好如初。而在前世，一些人修建的桥梁，没有到几年马上就垮掉。

为什么过去产品质量这样好，记得小的时候，父亲经常抱怨，过去一双筒鞋，要穿几年，现在一双，一年就坏掉了。

这或者是穿越后最大感慨，就是人民非常善良，非常勤奋，做事非常踏实，你交待路面要怎么修建，大多数人都能够按照你的要求做。

而不是象前世那样，张瑞敏说中国人与日本人最大差别，如果擦一张桌子，日本人要求每天擦5次，他会保证每天擦五次。

但是中国人，若是你要求每天擦5次，他可能最先擦5次，然后变为4次，次，2次，…，到最后，根本不按照要求擦拭。

而在这个时候，这些人员，你要求做5次，只要他有时间，绝对会做5次。

还有，大家之间要求非常严格，执行力非常好，就有点像前世台湾人一样，生活朴素，工作认真。

这或者是一些人感慨，在改革开放几十年后，中国很多文化民俗都已经失传，除了在台湾、在香港还保留一部分外。

对这个杨兴陷入深深沉思中，是什么导致勤劳、善良、朴素的中国人，变为前世那个道缺乏的国度呢？

想了很久，杨兴没有答案，脑海中恍惚回荡着祖父曾经说过，哎，是特殊时期，将大家思想搞乱，将传统搞乱，很多人为了维护传统，冒着被斗的危险，冒着被关进监狱的危险，维护传统，但是其最后结果就是大多数人变得那样小奸小利，变得那样市侩了。

想到这里，内心陷入一片莫名的矛盾，如此对路基打夯，质量明显过剩，况且前世经验来，这个两车道公路，绝对会改建的，因为有很多地方，完全是绕山路而建，在未来几十年后，绝对会修建更宽更直的公路，很多路段。

沉思良久，在前世的时候，经常到一些地方修建公路，好像用一个巨大圆石，用一个车子在后面推动，如此保证路基平整性，保证路基踏实啊。

与渝南公路总工程师任潮多次沟通，需不需要通过打夯来保证路基。

当然任潮意见是坚决需要通过打夯来保证路基，其理由就是过去修建驿道就是这样，这个公路是千年事业，并且路基也比过去重要得多，当然需要通过打夯方式来踏实路面。

但是杨兴认为，打夯虽然能保证路基踏实，但是在上面缓慢滚动千斤重的巨石也能够，并且还能够大大降低修建公路的劳动强度，减少劳动投入，减少修建公路投入。