李庄是联合技术公司高层都知道的“恐高症”患者，所以他在五月底说的“我想上太空看看”被人耻笑了好长时间。

“我们的新药效果不错，你吃了肯定没问题，”国宝诱惑道，但计算机专家把头摇得像拨浪鼓一样。

“丹尼尔，我们的研究非常扎实，你看这么多基因药物在市场上都没有出现严重问题，我觉得你可以试试，”扎伊采夫说。

“是吗？”李庄有些迟疑，隔了两天通知扎伊采夫选择放弃，无论是谁都无法让他选择服用基因药物。

连坐飞机都不舒服的董事长大人想偷懒时经常跑到两百公里外的新威航天中心看稀奇，虽然他在这个领域只有爱好者的水平，没有时间去研究。

宇航科技研究院在人事部的绞尽脑汁和研究员们的带路下已经顺利发展到九千多人，wlae航天分部其实算宇航科技研究院的附属工厂。李庄的计划非常大，刚开始就把宇航工业园独立出来，但目前仍由宇航科技研究院管理。至于何时能真正独立，那就不是计算机专家能知道的事，连安德列夫这个代院长心里都没谱。

火箭的核心是发动机，技术含量之高连普通人都知道。设计火箭对宇航科技研究院的熟手来说并不困难，他们经验丰富，但发动机不同，事实上所有飞行器的核心都在发动机上。

自两年前安德列夫正式加入宇航科技研究院，他便建议公司从俄罗斯购买rd－180液氧煤油发动机和rd－0120氢氧发动机，前者真空推力423吨，海平面推力390吨，后者真空推力可达200吨。

rd－180算是世界上最优秀的液氧煤油高压补燃发动机，设计成熟，节能，推力可调。更先进的发动机俄罗斯是肯定不会卖的，连花旗国都只能拿到rd－180，其他国家想都不用想。

李庄做得非常彻底，他手里有rsa感兴趣的东西，rd－180的生产企业是rsa的下属单位，交换并不困难。rsa不好狮子大张口，因为ai领域的先进程度和技术含量不低于火箭发动机。

双方都有顾忌，宇航科技研究院来自俄罗斯的研究员占了四分之一，熟悉rsa，但那边对这边了解不多。前苏联当年在这些发动机上花了巨量的人力物力，研究员中不少人都是子承父业，不敢提太高的要求。rsa则苦恼该怎么提条件，因为b级智能机跟普通的智能机不一样，wai的水平有目共睹，推出的普通智能机稳定性高于其他势力。wai和wlfs均是是业界最大的集团，背后有十万高级研究员在支撑这个体系，每年光薪水支出就超过三百亿美元，更不要说名目繁多的福利。

俄罗斯是大国，根本没想过能从其他大国获得真正的智能机技术，联合技术公司是他们唯一的机会。bai提过交换要求，但莫斯科并不买账，因为他们的技术是抢来的，并不完善。再说华夏现在虽然乱，但底子还在，十年八年肯定会重新爬起来，莫斯科的脑子没进水。

rsa不缺宇航技术，缺钱，缺便利的工具，《东京协定》限制的另外一个对象便是俄罗斯，而澳洲这边不缺钱，工具犀利，缺的是宇航领域尖端的技术。

联合技术公司的技术储备从它突然爆发式的增长可以看出，手上握有的专利数量惊人。rsa从去年二月起便开始与双威方面进行试探性接触，双方的谈判很累，一个想要不知道该怎么提出要求，另外一个则知道自己要的东西是贵重物品。莫斯科很理智地没有插进来，政客的聪明不容小觑，只给rsa代表团提了要求，争取能拿到这些技术，但没有限定死，因为莫斯科的咨询团队也是一抹黑。

磨磨蹭蹭地谈判随着宇航科技研究院熟手的加入开始提速，元旦时李庄实在受不了，决定打开天窗说亮话，让rsa把想要的东西列表，这边再评估，看除b级智脑之外还要什么。俄罗斯想要的东西很多，但显然这两台发动机的分量是不够的，双方各取所需。技术人员谈判不像商业或政治谈判那样喜欢胡扯，技术上的东西要是瞎说会被人鄙视，脸皮再厚也没有用。

谈判是春节前结束的，双方敲定了七百多项关键技术的名录，联合技术公司还给rsa重新提供了一百亿美元的援助。

五月俄罗斯成立了一个新的机构，代号为rai，正式加入人工智能界，与ai相关的全套资料wai都提供了中级版本，让俄罗斯收获颇丰。由于rai的智脑都在国内使用，没有销售到国外，《东京协定》秘书处正在卖力地寻找双方的破绽。俄罗斯fsb实力雄厚，而联合技术公司内务部的工作也比较扎实，暂时还没有被人抓住小辫子。

涉及到关键技术扩散的谈判，总是要是死人的。从二月到五月，据海外调查局六处报告，fsb频繁出动，估计有近十名高级间谍落网。联合技术公司这边，内务部、保安部情报局在三个月中揪出了三名潜伏已久的高级间谍。闹得最大的一次，是悉尼爆炸事件。

目标人物一直在搜集这次谈判的资料，通过贿赂法务部参与谈判的律师，得到了部分资料。他非常小心，乘坐的防弹汽车使用的还是联合技术公司推出的纳米合金复合装甲。激光武器的耗能大，而且在澳洲能使用高能激光武器的只有联合技术公司。普通武器无法击穿高防护的复合装甲，保安部情报局无奈之下只好动用了军工研究院研制的电磁枪mg1，特制的弹丸击中目标后燃起大火引起目标乘坐的汽车爆炸。这次诡异的爆炸事件被媒体翻来覆去地炒作，幸好公司的小尾巴没被揪住。

关于这个mg1，李庄问过陈小军，他的回答是“精度高，威力大，就是贵了点，后坐力太大，幸好比较舒缓，要是火药武器，估计我的骨头都要震散。”

配合mg1使用的飞轮电池效果不错，不过能源集团暂时没有推向市场的想法，它用在汽车上成本是一回事，怎么保持电池工作的稳定性还得想想。这玩意公司内部用得多，新修建的激光塔都是它用来做备用电源，能源集团在公司管辖的四座城市建立的数百座风力发电站也有使用。

安全方面的问题自有相关机构处理，宇航科技研究院很欣喜地看到rd－180和rd－0120的全套资料。安德列夫希望得到的nk33谈判已经结束，这种顶级的中等推力发动机已经没有希望得到，便决定自行研制。

新火箭的设计在四月底就已经完工，宇航科技研究院悄无声息地开始组装火箭。该火箭被称为n，真空推力12450kn，leo运载能力25吨（近地轨道）,gto运载能力7.5吨（地球同步轨道）。

nwr－122的数据与俄罗斯当年相比没什么进步，推力也小了很多。运载火箭和载人航天工程是最复杂、技术最先进、难度最大的宏伟工程之一。设计一枚成熟的运载火箭一般要六年时间，联合技术公司的模块化技术和工程管理方面走在各大势力的前列，但轻车熟路地仿制火箭仍然花了两年的时间。

宇航科技研究院没有多少实际经验，数据都是来自于花旗国、俄罗斯和华夏，所以谨慎总没有错。研究院调整后设立的火箭研究所没有宏伟的计划，火箭研究所主任库鲁.威廉姆斯博士认为只要能完成前期的计划就足够，化学火箭这种东西，不划算。火箭研究所有两种火箭设计方案，一种用于小型卫星和探测器的发射，代号n－1系列，最多有三级。

火箭的级数越多，捆绑的助推器越多，质量控制越艰难，这个领域没有捷径。安德列夫认为吃透rd－0120的技术并研发新的氢氧火箭发动机是当务之急，特别是用于上面级的火箭发动机。俄罗斯当年就吃亏在不太重视氢氧发动机，导致n1的载荷小于土星五号。

安德列夫的父亲参与了n1的研制，交通问题导致的频繁拆卸让火箭容易出故障，复杂的发动机群使输送推进剂的管道设计也很复杂，而这种极端脆弱的结构是导致n1最后失败的罪魁祸首。